Sedinta foto Casa Poporului

Sedinta foto de Duminica, 23 Iulie.

Desi prognoza meteo nu era favorabila, fiind anuntata o furtuna ce avea sa inceapa la ora 19, am pornit broasca si i-am dat intalnire lui Paul pentru o sedinta foto pe cinste.

Nu mentionam dificultatile tehnice intampinate, doar va dorim sa va bucurati de galeria foto!

Drumul vinului

Va prezentam primul traseu serios din viata broastei.

Au fost parcursi aproximativ 320km intr-o zi.

Startul s-a dat Duminica, 02 Iulie, la ora 9:00 in Bucuresti.

Primul obiectiv a fost castelul Iulia Hasdeu de la Campina. 

Acesta a fost contruit intre 1893-1896 pentru comemorarea Iuliei Hasdeu, fiica lui Bogdan Petriceicu Hasdeu.

Sarbatoarea Iuliilor (2 Iulie), reprezinta omagierea anuala a celor doua Iulii (sotia - Iulia, si fiica - Julia), din viata marelui savant enciclopedist.

Urmatoarea oprire a fost la inchisoarea Doftana, din localitatea Telega. Aceasta inchisoarea a fost data in folosinta in anul 1895 si este recunoscuta pentru gradul ridicat de securitate, dar si pentru numele unor persoane controversate care au fost inchise in acest loc; amintim Nicolae Ceaușescu și Gheorghe Gheorghiu Dej.

Din pacate, datorita unor neintelegeri administrative, inchisoarea de la Doftana nu poate fi vizitata.

Am continuat traseul prin comunele Cosminelor, unde ne-am bucurat de o priveliste splendida.

Ne-am bucurat de un traseu "salbatic", vreme frumoasa si nici o problema care sa merite mentionata pana in acest punct al traseului.

Dupa o scurta pauza la Ferma Dacilor (calificativ negativ), am continuat traseul prin podgoriile prahovene. Am ajuns intr-un final la Casa Seciu, unde am servit o masa asa cum trebuie.

Am terminat ziua cu broasca functionand in parametri, dar total epuizati.

Un traseu frumos care a meritat osteneala!

Reparatii capitale motor - montarea

Am ajuns la ultima parte din etapa reconditionarii motorului. 

 Dupa desfacere, blocul motor a fost rectificat, ajungand la a doua cota de reparatie R2.

Pentru curatare am folosit acelasi itinerariu ca si pentru chiulase: 

spalatoria din cartier > spalarea detaliata > curatarea cu peria.

A doua spalare a adus un plus de prospetime. 

Am urmarit in special curatarea interiorului blocului motor.

 

Cam asa arata interiorul blocului inainte de a fi montat...

 ...si asa arata la demontare!

Si cele doua jumatati - partea exterioara.

 

 

Partea de jos a blocului motor

 

Cele doua jumatati, gata sa se uneasca pentru totdeauna!

Cateva prezoane produse artizanal erau prinse folosind niste bucse aplicate in bloc. Am eliminat aceste bucse intrucat am urmarit folosirea unor prezoane de 10mm, iar bucsele deja aplicate suportau prezoane de 8mm.

 

Asadar, am majorat filetul din bloc si am folosit niste bucse care sa ne permita 

folosirea prezoanelor de 10.

Cel mai greu a fost sa punem prima jumatate de bloc pe suport :))

apoi totul a venit de la sine!

 

Asa ca prezentam direct o poza cu motorul inchis,

cu scuzele de rigoare pentru lipsa de fotografii din etapele intermediare...

Am adaugat tablele care compun circuitul de racire, "cutia neagra" care asigura fluxul de aer, incalzitoarele si toate anexele necesare pentru buna functionare a motorului.

Incalzitoarele au fost schimbate pentru ca erau irecuperabile. Cele obtinute au fost curatate cu peria de sarma si le-a fost aplicat un strat de grund epoxidic.

 

Mai jos alternam cateva poze cu motorul inainte si dupa reconditionare.

 

 

 Dinamul a fost inlocuit de alternator. 

Asadar este disponibil pentru vanzare un dinam si un releul de incarcare original.

 

Etapa care s-a incheiat cu montarea motorului pe broasca si pornirea acestuia.

 

 Punct si de la capat! 

59847 este valoarea de unde incepe o noua viata pentru broscoiul fara nume!

Sa ne vedem cu bine pe strada!