Bloc motor AS41 VW Old Beetle (Kafer)

Bloc motor AS41 VW Old Beetle (Kafer) 

German v.s Mexico v.s Brazil

AS-21 = 2% Al, 1% Si

AS-41 = 4% Al, 1% Si

Aluminiu[Al] 

Silicon - Silicium [Si]

VW Beetle 1.2 vs 1.3/1.6 cmc

VW Beetle cilindru 1200 cmc(partea dreapta) vs 1300 cmc(partea stanga)

1200 cmc jos vs 1300 cmc sus

Uzura cilindru set motor existent pe masina - VW Beetle 1200 cmc

Uzura segmenti set motor existent - VW Beetle 1200 cmc

Reparatii capitale motor - demontarea

Asa am inceput!

 

Am scos capota pentru a facilita accesul in spatele turbinei de racire

Inginer de proiect Bogdan AWO

Si uite asa a ramas broasca fara motor

Discul de ambreiaj se prezinta destul de rau

Un burduf de la planetara posibil original

Celalalt burduf este inlocuit, dar montat incorect

Toba de evacuare VW 1200 "handmade"

Placa de presiuna "fara de moarte"

Chederul de la compartimentul motor, rupt pe alocuri - va fi inlocuit si el

Parca lipseste ceva

Ne apucam sa crapam motorul

Una din tablele pentru directionarea curentilor de aer este lipsa

Daca nu se desface cu vorba buna, trecem la amenintari!

Putin azbest nu strica...

 

Supapele inchid foarte bine

Pistoanele sunt destul de curate

Cuzineti "uzati la galben"*
*Cuzineti uzati la rosu, ma, nu la galben, ca cuprul e rosu.. AWO

Piesa de rezistenta

Cate unelte identificati in imagine?

Am inceput o curatare superficiala a blocului motor, urmand sa il curatam mai detaliat

Cuzineti peste cuzineti

Blocul motor este mexican si deja luam in considerare upgradeul pentru 1600cmc