Anvelopele - Vredestein Sprint Classic 155 80 R15 82S

Pentru ca ofertele nu se refuza, cu ocazia Black Friday-ului romanesc am achizionat 2 anvelope Vredestein Sprint Classic 

Anvelopele sunt facute in Olanda, dupa cum se poate vedea si in poza de mai jos, 

fiind fabricate in anul curent 2016 (DOT 1716). O mentiune importanta este ca sunt destinate vehiculelor fabricate inainte de 1990, acest aspect fiind mentionat explicit pe eticheta.

Am optat pentru dimensiunea originala 155 80 R15 82S

Profilul mi se pare atractiv, sper sa se comporte pe masura odata ce ne punem in miscare.

Singurul neajuns in acest moment este ca mai avem nevoie de inca doua bucati. 

Asadar urmeaza achizitia a inca doua anvelope Vredestein Sprint Classic 155 80 R15 82S; apoi ne apucam de reconditionarea jantelor: sablare, roluire, vopsire si echilibrarea rotilor.

Sistemul de franare - fata partea 3/3

Miercuri, 9 noiembrie, intr-o zi ploioasa de toamna, 

am reusit sa finalizam reconditionarea sistemului de franare. 

Mentionam, pe scurt, inlocuirea urmatoarelor piese pentru franele de pe spate: 

cilindrii receptori, sabotii, kitul de arcuri, racordurile flexibile.

Pentru partea din fata, au fost inlocuite racordurile flexibile 

si am curatat suprafata de contact(cu aparatorile de praf) a fuzetelor.

Discurile au fost inlocuite cu cele prezentate in Lotul de piese

 

 Cu aceasta ocazie, au fost curatati rulmentii, 

inlocuita vaselina si am innoit semeringurile discurilor. 

 

 Aparatoarea de praf de pe partea stanga fost "reciclata",
 intrucat starea ei este una destul de buna

 Asa arata dupa curatatul la perie si vopsit(cu spray)

Vechiul disc... obosit si suparat...

Noul disc, ce abia asteapta sa ia contact cu placutele!

Doua poze de comparatie pentru situatia sistemului de franare fata

Vechii etrieri - unul intr-o stare irecuperabila, dupa cum s-a vazut la demontare

 Noii etrieri, Classic Line, interschimbabili(datorita aerisitoarelor duble)

Dupa montarea tuturor pieselor pentru partea din spate, si ulterior pentru partea din fata, am aerisit fiecare roata si am constatat(cu mare placere) ca nu exista scurgeri/pierderi la apasarea insistenta a pedalei de frana. Deasemenea, am constatat ca nu se pierde presiunea din circuit la apasarea indelungata a pedalei de frana.

In concluzie, franele sunt gata! 

Asteptam sa le testam pe asfalt!